伊吾掛鉤稱*烏爾禾30噸地磅

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地磅故障分析與維修保養(yǎng)

1.稱重儀表顯示欠載

故障現(xiàn)象：空秤時，稱重顯示儀（8142PR0)顯示欠載。

初步檢查的情況是手動清零無效，重新上電也無效，用 車輛壓秤也顯示欠載。故懷疑故障出在稱重顯示儀，首先核 對儀表各參數(shù)未發(fā)現(xiàn)異常，隨后斷開與稱重顯示儀的所有連 接插頭，打開顯示儀觀察其板件上器件，也未見損壞和脫焊， 接著上電測量集成芯片工作電源和傳感器工作電源都正常， 用手觸摸稱重信號的輸入端發(fā)現(xiàn)儀表有顯示變化，說明顯示 儀應(yīng)無問題。將傳感器接上顯示儀并用手觸摸稱重信號的輸入端發(fā)現(xiàn)無顯示變化，判斷故障就在線路及傳感器部分而不 在儀表。打開接線盒拆線檢査測量，査出在與儀表連接的電 纜插頭根部，電纜的網(wǎng)狀屏蔽線有一根絲刺進了信號線絕緣 外皮，造成稱重信號接地短路。剪掉一段電纜重新焊接插頭 后故障解除。

造成故障的原因是線頭制作不規(guī)范和插頭松動。由于主 觀上認為機房外的電纜和傳感器存在問題的可能性大，致使 在整個故障查找中測量了所有的電纜，zui后才發(fā)現(xiàn)故障點。

2.稱重儀表顯示不回零

故障現(xiàn)象：重車下秤后，儀表顯示不為零，可清零。

多次觀察車輛上下秤時秤體晃動情況，晃動的幅度和靈 活性還屬正常，稱重時顯示值穩(wěn)定，不是每次重車下秤后都 出現(xiàn)不回零現(xiàn)象，出現(xiàn)故障時顯示值在0?100kg之間。檢查 秤體周邊和底部的異物情況，見有較多的泥漿與結(jié)塊，清除 后使用觀察，偶爾還有故障現(xiàn)象發(fā)生，后來用水沖洗秤體底 部和所有地腳，故障消除。

在雨季時車輪帶有泥漿，泥漿很容易在秤體周邊的間隙 處沉積，當泥漿多了或結(jié)硬后，就可能造成秤體不靈活而出 現(xiàn)故障。

3.稱重儀表顯示不穩(wěn)定 伊吾掛鉤稱*烏爾禾30噸地磅

故障現(xiàn)象1:稱重時，稱重顯示儀①2002C)顯示值很久 才穩(wěn)定，過于靈敏。

該故障出現(xiàn)在承載秤體大修后，大修同時更換了基礎(chǔ)底 板和傳感器的壓頭鋼球。觀察車輛上下秤的情況，發(fā)現(xiàn)秤體 晃動幅度并不大但很長時間才穩(wěn)定，儀表顯示值隨秤體晃動 而不停變化，變化過于靈敏。核查儀表各參數(shù)未見改變，調(diào)整濾波系數(shù)沒有明顯改觀。起初認為秤體重新安裝后晃動靈 活屬正常現(xiàn)象，后來仔細檢查秤體和傳感器的安裝情況，發(fā) 現(xiàn)有幾個鋼球與壓頭不在中心垂直線上。重新調(diào)校安裝后問 題解決。

因為鋼球與壓頭不在中心垂直線上，導致秤體除了受到 垂直方向的重力作用外，還在水平方向上多點受擠壓。當車 輛上下秤時，秤體在外力作用下開始晃動，隨著秤體晃動， 水平方向的力在不斷變化，使秤體不能很快地達到力的平衡。

故障現(xiàn)象2:稱重時，稱重顯示儀（8142PR0)顯示值不 規(guī)則變小，時好時壞。

仔細觀察，見車輛上秤后稱重顯示值慢慢地變小，變化 幅度不定，變化速度也不定，有時顯示又穩(wěn)定。根據(jù)故障現(xiàn) 象初步認定稱重信號不穩(wěn)定。打開所有接線盒測量各傳感器 的電源和信號電壓，發(fā)現(xiàn)有一個傳感器的稱重毫伏信號波動。 懷疑該傳感器損壞，拆線抽取電纜準備更換傳感器，無意中 發(fā)現(xiàn)該傳感器的電纜有陳舊性破皮損傷，且損傷處有水。剪 斷電纜重新接線后再測量毫伏信號能穩(wěn)定，整個系統(tǒng)恢復正 常。

由于傳感器電纜破皮，破損處的雨水導致稱重信號旁路 而波動。

故障現(xiàn)象3:稱重時，稱重顯示儀（D2002C)顯示值不規(guī) 則變化。

車輛上秤穩(wěn)定后，稱重顯示儀顯示值還在變化，變化幅 度在200kg范圍，始終無法穩(wěn)定。觀察空秤時顯示情況，發(fā) 現(xiàn)偶有零位不穩(wěn)現(xiàn)象，當車輛從秤體旁駛過時，顯示值就有 小幅波動，好像秤體受到振動似的。打開接線盒測量電源電 壓穩(wěn)定，也沒見接線板有其他異常，見有一個傳感器的屏蔽 線松動，上緊后測試顯示正常。

所有傳感器屏蔽接地都是在接線盒處，某一_蔽線未接 地，造成信號受干擾，故顯示波動。

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4.稱重值有偏差

故障現(xiàn)象：稱重儀表（8142PRO)顯示偏小，車輛噸位越 大稱重值偏小越多，偏差不成比例。

用IP車輛上其他秤進行稱重對比，發(fā)現(xiàn)30噸以下的顯 示偏小100kg左右，70噸以上的顯示偏小500 kg左右，偏差 不成比例。用50多噸的重車標定后，對比稱重數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)還是 偏小，又用80多噸的重車重新標定，有所改善但還是偏小。 使用一天后，對比數(shù)據(jù)還是有偏差500kg左右的情況。讓同 一車輛上下秤體多次稱重比較，發(fā)現(xiàn)車輛停留在秤體中部與 在秤體兩端的顯示值有差別。此時想到偏載可能有問題，調(diào) 節(jié)接線盒里的電位器到極限無法滿足要求，檢查所有傳感器和地腳時，發(fā)現(xiàn)秤體兩端各有一個地腳的底板松動。

由于地腳螺栓上的墊片腐蝕脫落，造成底板松動，故稱 重值顯示偏小。因為螺母也生銹無法上緊底板，要*解決 問題，必須吊離秤體，所以只好臨時塞一塊薄鐵皮在底板下 面。壓段測試，調(diào)節(jié)偏載，重新標定后，暫時用于小噸位的 車輛或非重要物資的稱重。

5.顯示部分稱重傳感器故障

故障現(xiàn)象1:稱重儀表（853如）有時顯示某個傳感器故障。

稱重或空秤時，稱重儀偶爾會顯示出錯代碼，提示某一 個傳感器有故障，秤體晃動時出現(xiàn)該現(xiàn)象特別頻繁。首先清 潔該傳感器的插頭，插好使用還會出現(xiàn)故障。見插頭根部處 有處置過的跡象，拆開檢查發(fā)現(xiàn)有根信號線曾經(jīng)焊接過，扯 動一下便松脫。因線頭長度稍短而不好焊接，故加接一截導 線焊接，連接傳感器試驗后故障不再出現(xiàn)。zui后對電纜進行 絕緣、防水處理。

因線頭短、空間小，焊接質(zhì)量差，電纜經(jīng)長期折動后， 堆焊、虛焊處接觸不良，造成該故障。

故障現(xiàn)象2:稱重儀表（8530D)顯示幾個傳感器故障。

儀表顯示故障代碼，提示具體哪些傳感器有故障。從現(xiàn) 象分析認為幾個傳感器同時損壞的可能性不大，故拆開接線 盒檢查，發(fā)現(xiàn)接線盒受潮，接線板的線路及器件有很多銅銹。 清洗、吹干后故障偶爾還會出現(xiàn)，但有所改善，更換接線板 后故障*解除。

接線盒受潮是因盒蓋密封膠沒裝好，接線板在工作狀態(tài) 下長期受潮氧化后形成銅銹，使傳感器信號衰減。此類故障 易發(fā)生在雨季和空氣濕度大的時候。